Aanpassing concept

Tijdens de conceptfase was na teamoverleg het concept "actief vervoer" aangepast. Dit hadden we gedaan om twee redenen.

Feedbackmoment 28-10-2013

De feedback van vandaag is verdeeld in twee delen. Het eerste deel gaat over de besproken punten met de ontwerpbegeleider (Dhr. G. Velraeds). Deel twee belijnt de aangegeven punten van de gemeente Vlissingen tijdens het presenteren.

Verslag conceptfase

Om aan te tonen dat onze concepten voldoen aan het pakket van eisen was een verslag over de conceptfase geschreven. Hierin staat ook toegelicht hoe de concepten binnen de ontwerpvisie en het karakter van Vlissingen vallen. Tot slot was een wegingsmatrix opgesteld in relatie met het pakket van wensen. Hiermee was het keuzeproces voor het beste integrale concept uitgevoerd. Het verslag is te downloaden via de onderstaande link. Met het verslag wil ik DD2, DD3 & DD4 aantonen.

"download verslag conceptfase"  

Door het schrijven van het verslag heb ik geleerd de informatie uit de conceptfase om te zetten in een leesbaar document. Het werkt ook als een stukje reflectie op de gemaakte keuzes.  

Werkingsmodel onderdeel step

Om een functie in één van de concepten te verduidelijken was een werkingsmodel van het verstelbare stuur mechanisme gemaakt. Dit was gedaan in de werkplaats. Bij het tweede concept was het werkingsmodel al in het schaalmodel verwerkt. Hiermee wil ik DD2 & DD4 aantonen. Zie hieronder de werkingsmodellen.

1:5 schaalmodel concept

Om de verhoudingen en vormgeving van de concepten tastbaar te maken waren modellen op schaal 1:5 gemaakt. Tijdens de bouw kon ook gelijk inspiratie worden opgedaan voor de daadwerkelijke constructie van het prototype. Met deze post wil ik DD2 & DD4 aantonen. Zie hieronder de modellen.

1:1 concepttekening

Om gevoel te krijgen voor de verhoudingen van het uit te werken concept was een tekening op schaal 1:1 gemaakt. Zo was op een duidelijke manier te zien hoe groot het prototype ongeveer gaat worden. Zie hieronder de afbeelding.

Vrijlichaamsschema concept

Het kwantitatief aangeven van krachten op de constructie was ook onderdeel van de conceptfase. Hiervoor was een vrijlichaamsschema van de step getekend. Voor de afmetingen kon er gerefereerd worden naar de maattekeningen. Te verwachten gewichten zijn met een veiligheidsmarge aangegeven als krachten. In de materialisatiefase worden de krachten berekend. Zie hieronder het v.l.s.

Maattekeningen concept

Tijdens de conceptfase was het de bedoeling om ook de maattekeningen voor het concept uit tekenen. Deze zullen in de materialisatiefase worden gebruikt en aangepast met de definitieve maten. Voor het bepalen van de afmetingen was onderzoek gedaan naar de ergonomische maatvoering voor de doelgroep. Zie hieronder de tekeningen. 

Onderzoek ergonomische maatvoering

Voor het bepalen van de dimensies die werden toegepast op de step was een onderzoek uitgevoerd naar de ergonomische maatvoering. Zie hieronder de gevonden gegevens en hoe zij relevant zijn voor de afmetingen van de step. De doelgroep is per punt aangegeven.

Schets integraal concept

In deze post is een afbeelding van de uiteindelijke conceptschets te vinden. De tekening geeft de step weer waarbij er is voldaan aan alle eisen uit het programma van eisen & wensen. Deze schets ondersteund het integrale concept op een visuele manier.